{"title":"Kits alternateur \/ régulateur","description":"\u003ch2\u003eKits alternateur et régulateur pour Harley\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn circuit de charge qui faiblit finit toujours par vous laisser en panne de batterie. Remplacer alternateur et régulateur ensemble, sous forme de kit, vous assure des éléments assortis et évite qu'une pièce neuve ne soit malmenée par une pièce ancienne déjà fatiguée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'est la solution la plus simple lors d'une remise en état complète ou après une panne de charge. Chaque fiche précise la compatibilité par famille, modèle et années de votre Harley-Davidson ; un doute sur votre configuration ? Contactez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kit-stator-regulateur-joints-primaire-harley-touring-1999-2001","title":"Kit stator, régulateur et joints de primaire pour Harley-Davidson Touring 1999-2001","description":"\u003cp\u003eCe kit réunit un stator 12 pôles, un régulateur-redresseur 4 fils et un jeu de joints de carter primaire pour votre Harley-Davidson Touring de 1999 à 2001. Remplacer le stator et le régulateur ensemble vous évite qu'un régulateur défectueux ne brûle rapidement le stator neuf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe kit de charge comprend un stator, un régulateur-redresseur et les joints nécessaires. Il se monte en remplacement direct des pièces existantes, avec une qualité équivalente ou supérieure à celle des pièces de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne cause fréquente de panne du stator est un régulateur défaillant, qui brûle très vite le stator : il est donc fortement recommandé de remplacer les deux pièces en même temps.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType : kit stator et régulateur-redresseur avec joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStator : 12 pôles, 2 fils, 2 connecteurs, 2 broches, 4 trous de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRégulateur-redresseur : 4 fils, 1 connecteur, broches 2 + 1 + 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoints : kit de joints de carter primaire en papier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférences de correspondance du stator : 29987-99B (2998799B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférences de correspondance du régulateur-redresseur : 74505-97, 74505-97A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférences de correspondance du kit de joints de carter primaire : 34901-94, 34901-94C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContenu du colis : 1 stator 12 pôles, 1 régulateur-redresseur 4 fils, 1 kit de joints de carter primaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Custom Vehicle Ops Road Glide Special EFI 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson CVO Road Glide 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson CVO Road Glide FLTRSEI 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Classic EFI 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC DJ 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Classic FLHTCI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Standard FLHT 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Electra Glide Ultra Classic EFI 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Police Electra Glide EFI 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Police Road King 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Police Road King EFI 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road Glide EFI 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road Glide FLTR 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road Glide FLTRI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King Classic EFI 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King Classic FLHRCI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King EFI 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King FLHR 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King FLHR FD 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King FLHRI 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Road King FLHRI 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Classic EFI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Classic FLHTC 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Classic Ultra 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Classic Ultra EFI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Classic Ultra EFI Shrine 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Shrine Classic 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Standard 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Electra Glide Standard Ultra 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road Glide EFI FLTRI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road Glide EFI FLTRSEI 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road Glide FLTR 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road Glide Ultra 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road King 2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road King Classic EFI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road King EFI 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Touring Road King FLHR 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Ultra Classic FLHTCUI 1999-2001\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eÀ savoir avant achat\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComparez le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l'achat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes références constructeur sont données uniquement pour identifier la pièce et faire la correspondance : comparez-les au schéma de pièces de votre moto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le passe-fil du câble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions non fournies.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvant la pose : contrôlez la tension alternative de sortie du stator, remplacez les connecteurs brûlés ou oxydés du stator et du régulateur, réparez tout fil fondu et appliquez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes couleurs de fils peuvent différer de celles d'origine ; les fils sont montés dans le bon ordre, ne modifiez pas le câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe stator se monte en remplacement direct, à brancher tel quel ; utilisez toujours un frein-filet pour ses vis de fixation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le stator comporte une bobine de capteur, vérifiez l'entrefer au montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièce adaptable : le nom du constructeur n'est cité que pour indiquer les motos compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la compatibilité avec votre modèle et votre année avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Big Twin Store","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55615832424790,"sku":"\u003cnone\u003e","price":562.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/6335\/0102\/files\/Sf29846a360a7443787c91b37df938c84V.webp?v=1791262124"},{"product_id":"kit-conversion-alternateur-12v-17a-harley-sportster-xl-fl","title":"Kit de conversion alternateur 12 V 17 A pour Harley-Davidson Sportster XL 1965-1983 et FL 1941-1969","description":"\u003cp\u003eCe kit de conversion remplace la dynamo et le régulateur d'origine de votre Harley-Davidson Sportster XL ou FL ancienne par un alternateur compact 12 V de 17 A et un régulateur électronique. Vous gagnez une forte puissance de charge dès 1000 tr\/min, avec un carter usiné et un arbre renforcé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe kit de conversion alternateur et générateur remplace la dynamo et le régulateur d'origine. L'alternateur compact à haut rendement mesure 3-1\/4 pouces de long et délivre 17 A dès 1000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe régulateur électronique 12 V, dans un boîtier compact, est monté sur une embase de relais 32E. Le carter usiné dans la masse assure solidité et alignement précis, et l'arbre est plus résistant que celui de série.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType : kit de conversion alternateur avec régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension : 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuissance de charge : 17 A à 1000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur de l'alternateur : 3-1\/4 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRégulateur électronique 12 V en boîtier compact sur embase de relais 32E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarter usiné dans la masse, arbre renforcé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrous de fixation de l'alternateur : vis 5\/16 x 24\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur : noir (alternateur et régulateur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContenu du colis : 1 alternateur noir et 1 régulateur noir (instructions non fournies)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson Sportster XL 1965-1983, à condition de percer à 5\/16 pouce les trous de fixation de la dynamo dans le carter moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-Davidson FL 1941-1969, à condition de percer à 5\/16 pouce les trous de fixation de la dynamo dans le carter moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eÀ savoir avant achat\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes trous de fixation de la dynamo dans le carter moteur doivent être percés à 5\/16 pouce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes alternateurs ont des trous de fixation de 5\/16 x 24 : convertissez les générateurs 12 V filetés 5\/16-24 en filetage 1\/4-24 pour utiliser la visserie de fixation des premiers modèles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe kit ne peut pas être utilisé avec une mini batterie (12N55A-3B).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe régulateur à ailettes noir n'est pas intégré : il se monte à distance, par exemple à l'emplacement d'origine sur les modèles à soupapes en tête et à soupapes latérales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes fils ne sont pas équipés de connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe régulateur convient aux unités de conversion alternateur 12 V 32E et aux kits de conversion alternateur 17 A 12 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièce adaptable : le nom du constructeur n'est cité que pour indiquer les motos compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la compatibilité avec votre modèle et votre année avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Big Twin Store","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55615833407830,"sku":"\u003cnone\u003e","price":449.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/6335\/0102\/files\/S45c84ec68ec54383a2820618feecfae2I.webp?v=1791262127"}],"url":"https:\/\/bigtwinstore.com\/collections\/kits-alternateur-regulateur.oembed","provider":"Big Twin Store","version":"1.0","type":"link"}